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川藏铁路“两端推进”:从成都平原爬上世界屋脊

2017-01-11 19:31
来源:鄂西北在线   作者:隗寿俊 张翔宇
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新年伊始,在成都平原到青藏高原脚下的四川雅安市之间,26座大桥、7座隧道正在紧张建设施工中,这是被称为“史诗级”的川藏铁路正在向高原延伸。与此同时,西藏自治区拉萨市至林芝市之间的铁路工程也在加紧施工,意味着川藏铁路建设正加速“两端推进”。

川藏铁路属国家“十三五”规划的重点项目,是继青藏铁路之后,第二条进藏“天路”。起于四川省成都市,经雅安、甘孜、昌都、林芝等地,最终抵达拉萨,全线运营长度约1900公里,线路经过的地形高差达3000米以上,台阶式八起八伏,被称为巨大的“过山车”。川藏铁路从建国初期就开始勘察,上世纪90年代就着手选线,但直到2014年才真正开始建设。川藏铁路穿越的各条山脉之间,依次镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲知名的大江大河,岭谷之间的高差极大。川藏铁路从四川盆地攀上“世界屋脊”,最高海拔4400米左右。中铁二院川藏铁路成都至康定段总体设计负责人张红伟说,2018年6月,川藏铁路成都至雅安段将实现双线通车,雅安至康定段的可行性研究工作目前已基本完成;西藏自治区拉萨至林芝段铁路已于2015年6月底全面开工建设,正线全长435公里,投资概算总额366.74亿元,建设总工期7年;四川康定至西藏林芝段是全线的最后一段,也是最长、最难的一段。除了川藏铁路成雅段、成蒲铁路之外,川藏铁路其他区段也均在推进。2012年12月30日添加到日历举行的四川省发展改革工作会议披露,包括川藏铁路成都至康定(新都桥)段在内的多个重大项目获国家发展改革委批复。去年6月,川藏铁路拉萨至林芝段开始全面施工,考虑到沿线农牧民出行需要,全线将新建34个车站,车站设置密度居全国之首。作为进藏大通道,川藏铁路起于成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏,经昌都、林芝、山南至终点拉萨。全线运营长度1838公里。这条铁路建成后不仅连接起了川西北旅游圈和西藏地区,更成为了中国西南地区一条东西向的重要通道。

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