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高铁出海需依托“金砖会晤”扬帆

2017-09-05 10:36
来源:鄂西北在线   作者:王路路
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金砖国家领导人厦门峰会将于9月3日-5日举行。高铁出海将成为本届峰会的重要内容。据人民日报官方微信公众号最新消息,会议将探讨中国同巴西、秘鲁共同开展连接大西洋和太平洋的“两洋铁路”可行性研究。此外,泰国总理巴育将参加厦门金砖会议,中泰铁路一期工程合同将于厦门金砖峰会期间正式签署。(8月31日金融网)

“两洋铁路”并不完全是个新话题,早在2011年,时任哥伦比亚总统桑托斯接受英国金融时报访问时,首次透露哥伦比亚会与中国大陆共同合作筹建连结太平洋岸及大西洋岸的两洋铁路,当时称之为“乾运河”工程。2015年12月19日,中泰铁路奠基,中泰铁路合作项目启动仪式在泰国大城府邦芭茵县清惹克侬火车站举行,这意味着中国高铁驶上“出海”轨道。

作为高铁大国,我们也清醒地认识到,修建两洋铁路,一是有实际货运需求,且有利于促进双方经贸合作;二是中国铁路无论在技术、施工、运营还是资金上都具备充足实力,有能力帮助世界修建一条长跨度的铁路。同时中泰铁路带来的贸易、投资、物流、旅游、科技文化等领域的合作升级将直接产生发展额外“附加值”,而且借着外交的东风,助推中国铁路强势出海,对打造中国“智造”国际化、品牌化,营造更多互惠多赢的国际交往环境意义深远。

目前,中国高铁经过多年发展取得了举世瞩目的成就,已经建设并运营着世界最大的高铁网络,积累了应对复杂多样地质条件和气候环境以及长距离、高密度、不同速度等级共线跨线运行的高铁建设与运营技术,建立了完备的中国高铁技术体系。近年来,中国铁路特别是高铁“走出去”呈现良好态势。例如:中企在海外承建的第一条高铁——土耳其安伊高铁二期工程顺利通车,中国为马来西亚生产的世界最高运营速度米轨动车下线;中老铁路、印尼“雅加达—万隆”高铁已经开工建设;中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段已经正式启动;这都充分说明中国政府力推“一带一路”和高铁“走出去”的战略是深受海内外欢迎的,是正确的。

然而尽管“走出去”的局面良好,且动力、实力、潜力十足,但也遭遇了不少尴尬。面对复杂的国际环境、激烈的市场竞争、难以预知的不利因素,中国高铁“走出去”可谓在艰难中前行。特别是近两年,每个“走出去”的高铁项目几乎都是“一波三折”。整体上看,中国高铁项目谈得多,落实的少,尤其缺少具有鼓舞人心的标志性和带动性项目。此次金砖会晤是个绝佳的时机,利用主场外交的巨大优势力推“两洋铁路”和中泰高铁建设正当其时。

在会晤期间,我们也希望借此机会把海外“有效高铁市场”有限的实际情况;各国国情的多样性与东道国对高铁需求的差异性;高铁建设如何与沿线各国产业发展和新型城镇化有机结合;如何应对国内外各种舆论环境等问题一一摆出来,当面磋商解决。并阐明建设两大铁路的长远意义,让海外高铁项目尽早落地,为中国高铁“走出去”的伟大征程扬帆。

标题:【高铁出海需依托“金砖会晤”扬帆】

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